おはようございます！baneです。
昨日のことなのですがコケかけました！正確にはぶつかりかけた？というところでしょうか。
交差点の信号が変わりそうだったので少し急いで右折してしまおう！と思い加速からの減速時にリアブレーキをかけすぎてしまいロック！斜め前の縁石に向かって滑っていきます！あまりスピードが出ていなかったのですぐに勢いはなくなり縁石を軽く蹴ってバイクを立て直しそのまま走り去ることができました。・・・・・・怖かったです。
どうもbaneは右折が苦手なようです。とはいえ、右コーナー苦手な人も多いと聞きます。
なぜか・・・・一説には利き手側（右）が下になるため無意識に体が硬くなる・・・・らしい。
なので、右に曲がる時は要注意です。もちろん左手が利き手の人は右コーナーが得意なのかと問われれば・・・・・わかりません！
ところで思い返すと縁石に向かってスライドしている時にハンドルを逆に切っていた様に思います。
倒れない様にということだったのでしょうがパイプハンドルだったから操作しやすかったのかなあと。
セパハンだったらスリップダウンして悲しい事になっていたのでしょうか？
それはわかりませんが（わからないことだらけですね。）baneはパイプのアップハンドルが好きです。
ちなみにセパハンとはセパレートハンドルの事でフロントフォーク（トップブリッジにも？）に直接着けているタイプのハンドルです。スーパースポーツとかには大体採用されてますね。
倒立フォークにセパハンのモデルをみると「これはフロントギュンギュン使って旋回してくださいよ！」というメーカーさんの意図を感じてしまうのです。
確かにタイヤの性能も上がっていて充分荷重かけてこそ性能が発揮できる！というものが増えているのも事実でしょうが・・・・・・・ブレイクした時が怖い（収集つける自信がない。）
そこで正立フォークとパイプハンドルに目がとまるわけですよ。
普通に乗っていると正立フォークの方がよく動く気がしますし。
あ、どっちが良いとかではなく好みの問題ということです。オフロード走る時は倒立の方がいいなーと思うときもあります。
パイプハンドルの方が乗車姿勢を変えやすいので気に入っているという部分でもあり、セパハンでキッチリしたバイクというのも捨てがたい・・・・・。
今回の事をあらためて思い起こせば「・・・・砂利・・・・浮いてたよね。」との思い出が！
路面の状態は気にしながら走った方がいいですよね～、というのが今日の気づき。
では、今日もご安全に！
セパハンとパイプハン
二輪車
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